Rabljeni: Fiat Stilo 1.6 16V (2001.)

Nasljednik Brava, Fiat Stilo, u prodaju je stigao 2001., znatno je unaprijedio kvalitetu, a od benzinaca najboljim se pokazao atmosferski 1.6 16V. Premda se od njega puno očekivalo, nije uspio ponoviti tržišni uspjeh Fiat Brava, koji je 1996. okićen titulom Europskog automobila godine. Bazira se na C-platformi Fiat grupe, a Talijani su se hvalili velikim iskorakom u kvaliteti, jer je, primjerice, armaturu izrađivala ista tvrtka koja je opremala Audi A3. Viša kvaliteta vidljiva je i po masivnijoj izvedbi, ali pouzdanošću se ipak nije uspio približiti Volkswagen Golfu.

Mnogu prema Fiatima imaju potpuno neutemeljene predrasude. Kvalitetniji su nego što se misli, pa Fiat Stilo može biti dobar suputnik. Pritom je benzinac 1.6 sa 103 KS, isti iz modela Bravo i Brava, najbolji izbor. Uz pravilno održavanje nerijetko prevali i 350.000 km do generalnog popravka. Isto to ne može se reći za 1.2 16V, koji je nježan i preslab, 1.8 16V koji ima problema s varijatorom faze te 2.4 iz modela Abarth koji po gradu pije 15 litara, a performansama ne opravdava slavno ime. Dizelaši su izvrsni, ali nerijetko loše održavani.

Testirani primjerak dokazao je i kako sa 16 godina i 180.000 km ‘na leđima’ dobro odolijeva zubu vremena. Motor pali iz prve, vuče uvjerljivo, a jedino mu se može zamjeriti nešto veća potrošnja. S druge strane dijelovi su jeftini, a atmosferski benzinac je dovoljno robustan i za vozače sklone sportskoj vožnji. Kod održavanja je iznimno bitna jedna napomena. Prilikom izmjene zupčastog remena nužno je izmijeniti i osjetljivu remenicu uljne pumpe. Na njoj mnogi štede i riskiraju havariju, jer ako dobije zazor u osi remen na njoj preskoči te se sudare klipovi i ventili. Također, dobro je skratiti interval izmjene zupčastog remena sa 100.000 na 90.000 km.

Fiat Stilo ima i dodatan plus. Nije upadljiv i donosi nizak rizik od krađe. Limarija je solidna i izdržljiva, zapravo bolja od većine njemačkih konkurenata, ali ukupan dojam, za razliku od solidne mehanike, kvari osjetljiva elektrika. Previsok napon instalacije rezultira čestim pregaranjem žarulja, a sklon je greškama u radu zračnih jastuka.

Podvozje i spojka najbolji su pokazatelj brige vlasnika. Dobro je provjeriti i stanje ispušnog sustava, jer je osrednje kvalitete. Manšete upravljačkog mehanizma rijetki izdrže duže od pet godina, a kod starijih modela, uglavnom voženih po gradu, čestu su problemi s amortizerima i selenima. Unutrašnjost je za klasu bolja od prethodnika. Fiat Stilo na tom je polju ostvario velik napredak pa je znatno otpornija na habanje i cvrčke. Sjedala su kvalitetna te pružaju čvrst oslonac.

Premda zbog nedostatka šarmantnog talijanskog dizajna nije predmet želja, solidna izvedba i motorizacija (benzinac 1.6 16V ili dizelaš 1.9 JTD sa 115 KS) čine ga poželjnim. Moguće ga je kupiti povoljno, održavanje je među najjeftinijim, nudi se mnoštvo zamjenskih dijelova pa je svakako vrlo ozbiljan konkurent u usporedbi s ostalim rabljenim modelima C-segmenta.

Anuncios

Koji BMW M3 ima najbolji zvuk?

Od legendarnog E30, preko E36, E46, E92 do prvog turbobenzinca u povijesti koji se nalazi pod haubom F80. Koji od navedenih modela BMW-a M3 najbolje zvuči?

U video koji Vam donosimo uspoređen je zvuk ispušnog sustava. BMW M3 E30 ima rednog 4-cilindraša 2.3 sa 215 KS, E36 donosi rednog 6-cilindraša 3.2 sa 321 KS, E46 rednog 6-cilindraša 3.2 sa 343 KS, E92 monumentalni 4.0 V8, a F80 turbobenzinca 3.0 sa 431 KS.

 

 

 

Ovo je Top 9 savjeta za pripremu automobila za zimu

Ako ste i vi jedan od onih koji još nisu pripremili svoj auto za zimu i zimske uvijete, vrijeme je da se pobrinete oko toga jer briga za Vaš automobil je ujedno i briga za Vašu sigurnost.

Donosimo vam kratki pregled 9 stvari kojima morate pripremiti svoj auto za zimske uvjete.

1. Zimske gume
Tijekom snježnog (ne)vremena jedan od glavnih uzroka prometnih nezgoda je korištenje neadekvatnih guma, bilo ljetnih ili tzv. univerzalnih – zbog čega stvaraju gužve u prometu. Ljetne gume gube elastičnost već pri temperaturi nižoj od 7 stupnjeva Celzijusa. Tada gube i svojstvo prianjanja na podlogu te se zato automobil (pre)više skliže. To su razlozi zbog kojih biste trebali staviti zimske gume, a i ljetne gume će vam duže trajati ako ih koristite za vrijeme za koje su predviđene. Koriste li ipak cijelo sezonske morate na umu imati sljedeće vrijednosti: Utori guma ne smiju biti manji od 4mm jer takve gume boje prianjaju te su bolje upravljive po snijegu i ledu.

2. Lanci za gume
Uvijek ih trebate imati u autu za vrijeme zime, a pogotovo ako idete na duže putovanje. Ne možete znati kakvo vas vrijeme može zahvatiti. Kako biste kupili odgovarajuće lance, prvo provjerite koje su dimenzije vaše gume. Koriste li cijelosezonske gume lanci su Vam obavezni. Većina ljudi nije dosad postavljala lance pa bi bilo korisno da barem jednom isprobate kako se lanci postavljaju na gumu kako bi bili spremni za scenarij kada ćete ih hitno morati staviti, naročito putujete li puno.

3. Sredstva za odleđivanje stakla i brave
Vjerojatno ste se već našli u situaciji kada ste žurili na posao, a vjetrobransko staklo vam je zamagljeno ili “okovano” snijegom i ledom. Nikako ga nemojte zalijevati vrućom vodom jer zbog razlika u temperaturi doći će ili do kompletnog pucanja ili mikropukotina u staklu. Umjesto toga kupite sredstvo za odleđivanje stakla, 3 u 1. Nanesite ga i prije nego što nastupe temperature ispod 0 na stakla od automobila jer se tada Vaša stakla neće zalediti. Možete ga koristiti i za odleđivanje brava, odnosno da si olakšate otvaranje smrznute kvake vrata.
Olakšajte si život, ne kasnite na posao.
Ne garažirate li automobil, poželjno je da gumene brtve na vratima premažete zaštitnom sredstvom prije nastupa niskih temperatura jer tada neće doći do rizika oštećenja gume kada otvarate ili zatvarate vrata. Pri niskim temperaturama guma oko vrata te prtljažnika znatno gubi elasticitet pa pritom, kada zatvaramo vrata u žurbi, brtva može puknuti.

4. Antifriz
Sustav za hlađenje jedna je od najvažnijih komponenti u radu motora, pa je jako važno provjeriti stanje antifriza. Manjak antifriza, odnosno njegova slaba koncentracija prilikom niskih temperatura mogu uzrokovati smrzavanje tekućine u bloku motora, što za posljedicu ima njegovo pucanje. Prosječan vijek trajanja antifriza je oko tri godine. Nužno je prije niskih temperatura provjeriti gustoću rashladne tekućine vozila (antifriz). Klasična je pogreška de se tijekom ljeta iz nekih razloga dolijeva voda u sustav, a onda se na to zaboravi. Ako je tekućina previše razrijeđena, na motoru vozila kod niskih temperatura mogu nastati velika i skupa oštećenja. Zanimljivost je da se zbog toga, kod niskih temperatura, motori mogu i pregrijavati.
Razlog je što zbog zaleđivanja hladnjaka izostane cirkulacija tekućine.
Stoga je najbolje da provjerite svojstva antifriza. To možete to učiniti i tako da kupite mjerač antifriza, ili da zamolite u servisu da Vam to provjere

5. Premažite karoseriju automobila voskom
Zimi se ceste posipaju solju kako bi se smanjila mogućnost za proklizavanje automobila. No, koliko god je ta sol dobra za vožnju ona je loša za lim i boju jer ih može oštetiti, stoga bi bilo korisno da karoseriju premažete voskom te svakako zimi više perete podvozje vozila, u ručnoj autopraonici.

6. Metlice i tekućina za brisanje stakla
Metlice brisača vjetrobranskog stakla vozači često znaju zanemariti, no to je jedan od najvažnijih dijelova s obzirom na to da sigurnost vaše vožnje ovisi o vidnom polju. Pregledajte ih jer ako imaju kakve pukotine na sebi treba ih zamijeniti. Također je bitno da zimi zamijenite tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla zimskom verzijom koja ima nižu temperaturu zamrzavanja. Nemojte pritom misliti da je korištenjem zimske tekućine za pranje stakla imate soluciju ukoliko se vozilo preko noći zaledi. Napraviti ćete si trošak jer ćete postojeće metlice „narezati“ na ledu koji se stvorio na staklu. Koristite profesionalna sredstva.

7. Akumulator
Kao i nama, vozačima i automobilima su najgora jutra, kada je u pravilu najniža temperatura. Nepripremljeni vozači toga obično postanu svjesni tek kad zakasne na posao zbog toga što nisu uspjeli pokrenuti automobil. Najčešće je uzrok akumulator, no pravi razlog može biti i u alternatoru ili neispravnim kabelima.
S obzirom da rijetki imaju potreban alat – ali i znanje – za provjeru svega što je potrebno preporučamo posjet stručnoj osobi. To je najbolji način da izbjegnete živciranje, gubljenje vremena, ali i trošak kasnijeg popravka, koji je obično nekoliko puta veći od same cijene preventivnog pregleda. Pored obavezne provjere akumulatora, i čišćenja klema, treba provjeriti kablove odnosno pogledati jesu li svi dobro postavljeni, stoje li čvrsto na svome mjestu ili su, možda, negdje oštećeni. Prosječni rok trajanja akumulatora je oko 5 godina. Nakon toga roka polako gube svoja svojstva, a tokom zimskog jutra potrebna je veća snaga za pokretanje motora. Nemojte se dovesti u situaciju da morate zvati taxi vozilo ili vučnu službu koje će Vam rado posuditi kleme – ali to i naplatiti. Provjerite napon svog akumulatora.

8. Strugalica leda
Danas u trgovinama možete naći jeftine strugalice leda koje imaju i rukavicu ako ste zimogrozni, no mogu se kupiti i one dvostruke koje uz strugalicu na drugom nastavku imaju metlicu kojom možete pomesti snijeg s automobila. Ako snijeg ne maknete prijeti vam kazna od 700 kuna, odnosno 1000 kuna ako vam snijeg padne s automobila na cestu jer je prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama zabranjeno na nju nanositi tvari koje mogu ometati promet ili ugroziti sigurnost prometa. Vozite li sa snježnim pokrivačem na krovu, te Vas pritom primijeti policajac, vjerojatno će Vas kazniti jer direktno ugrožavate vidno polje onima koji se voze iza Vas.

9. Automobilske cerade
Ako nemate garažu bilo bi korisno da kupite ceradu koja će vaš automobil zaštititi od zimskih uvjeta, a i vi ćete lakše i brže očistiti snijeg s njega.

Izvor: Auto Krešo

Svakako pročitajte i slijedeće članke…

Test zimskih guma 2017. – saznajte koje su najbolje

Evo odgovora na 5 ključnih pitanja za zimske gume

Evo kako provjeriti razinu istrošenosti gume na automobilu

Saznajte što znače pojedine oznake na gumama

Kako pravilno skladištiti automobilske gume?

Evo kakva je zimska oprema propisana u inozemstvu

Evo gdje je u Hrvatskoj obavezna zimska oprema od 15.11.

Naučite kako sigurno voziti u zimskim uvjetima

 

Ovi automobili su najjeftiniji za održavanje

Kao i sva istraživanja provedena u SAD-u na temu eksploatacijskih troškova, tako i ovo treba uzeti s rezervom, jer cijene dijelova i usluga nisu iste. Uostalom gotovo svi novi automobili osjetno su jeftiniji u SAD-u nego u Europi. Razloga tome je više, ali o tome nekom drugom prilikom.

Tamošnji renomirani portal o automobilima, troškovima održavanja i eksploatacije RepairPal.com objavio je rezultate istraživanja po kojem je Toyota Corolla uvjerljivo najjeftiniji automobil za posjedovanje. Naime, izračunali su kako godišnji trošak ne prelazi 341 dolar.

Izvrsno je prošla i Honda Accord koja američkog vlasnika košta 351 dolar godišnje, pregršt stila i dobre zabave koje jamči Ford Mustang koštaju, također, prihvatljivih 454 dolara.

Ako Vas zanima koji rabljeni automobili najbolje zadržavaju vrijednost, svakako pročitajte ova dva članka:

Ovi automobili najbolje drže cijenu kao rabljeni

Ovi automobili najmanje gube na vrijednosti

 

Video: Kako se proizvodi Ferrari?

Pojedini proizvođači automobila, pogotovo oni s milijunskim nakladama, gotovo u potpunosti se oslanjaju na robote, no ne i Ferrari. Premda proizvođač iz Maranella ima jednu od najnaprednijih proizvodnih linija na svijetu, svaki robot i dalje je pod budnim okom stručnjaka.

Sprega iskusnih inženjera koji prate proizvodnju te ujedno i vrše kontrolu kvalitete robotskog udjela pokazala se punim pogotkom. Obzirom da Ferrari godišnje proizvede manje od 10.000 automobila, uz prosječnu cijenu od najmanje 250.000 eura, takvu razinu kvalitete proizvodnje si može, ali i mora priuštiti.

Povodom 70. rođendana tvrtke Ferrari ekipa emisije Wird posjetila je tvornicu u Maranellu te snimila kadrove koji su obavezan pregled u unutrašnjost jednog od najslavnijih, ali i najvrjednijih brendova na svijetu. Uživajte u svakom kadru, jer samo jedan je Ferrari…

Video: Izvrsna podvala instruktorima u auto školi

Svi koji su imali neugodna iskustva s instruktorima u auto školi dobro će se nasmijati današnjem videu izvrsne podvale profesionalne drifterice. Naime, ona se profesionalno natječe u driftu, a po scenariju skrivene kamere glumi neiskusnu vozačicu koja je tek u procesu učenja upravljanja automobilom.

Auto škola je za ovu priliku pozvala nekoliko instruktora vožnje, pod krinkom zapošljavanja novih djelatnika, i pripremila im vatreno krštenje.

 

Jeremy Clarkson tvrdi da je skoro poginuo

Potpuno samovozeći automobila vjerojatno niti nisu toliko daleka budućnost koliko se čini, ali oni s autonomnim mogućnostima odavno su stvarnost. No, kako u praksi sve ne funkcionira idealno uvjerio se Jeremy Clarkson, nekad slavan voditelj emisije Top Gear, a danas prvo lice automobilističke emisije The Grand Tour.

Premda nije želio reći u kojem je automobilu isprobavao samovozeće mogućnosti, Jeremy Clarkson, potvrdio je u razgovoru za The Independent da je na britanskoj autocesti M4, tijekom vožnje od oko 70 kilometara automobil napravio dvije kardinalne pogreške.

‘Dva puta sam mogao poginuti. Dobro da se nisam nego, sam brzo breuzeo kontrolu nad vozilom i izvukao se od sigurne prometne nesreće.’ – izjavio je slavan voditelj.

Ako ste još uvijek u dilemi ili ne znate što znači koja razina samovozećih mogućnosti automobila te način na koji oni rade, svakako pročitajte ovaj članak u kojem su samovozeće mogućnosti detaljno objašnjene.